Accessoires Tesla Model S

Oui. L’arrêt de la production ne change rien à la disponibilité des accessoires, qui viennent d’équipementiers indépendants et non de Tesla. Tesla s’est par ailleurs engagé à continuer d’assurer pièces et service pour les propriétaires. C’est même l’inverse : plus un parc vieillit, plus la demande de protections et de remises à niveau augmente.

L’orientation de l’écran central est le repère le plus fiable. Vertical : votre Model S est de la génération 2013-2020, une seule référence convient à toute la période. Horizontal : vous êtes sur la restylée, et il faut alors penser au second écran, celui des places arrière. Sélectionnez votre génération dans le filtre en haut de page, les références incompatibles disparaissent d’elles-mêmes.

Regardez le nez de la voiture. Avant avril 2016, la Model S porte un bandeau noir en guise de calandre. Après, la face avant est pleine, couleur carrosserie, et les phares passent en full LED. Ce détail compte pour tout ce qui habille l’avant — et le coffre avant a été réduit à la même période.

Cela dépend de l’année. Les Model S européennes les plus récentes acceptent un adaptateur CCS d’origine ; les plus anciennes demandent une modification matérielle réalisée en atelier Tesla. Si vous n’êtes pas sûr, le plus simple est de regarder votre trappe de recharge ou de nous écrire avec le repère B de votre carte grise — nous vérifions avec vous avant tout achat de câble.

Pas de la même façon selon l’âge. Aucun attelage n’a été proposé d’usine sur les premières générations : seules des solutions homologuées installées après coup existaient. Un pack de remorquage d’usine n’est apparu qu’avec la version restylée. Si vous envisagez un attelage sur une Model S ancienne, parlez-nous-en avant d’acheter : c’est un montage à valider voiture par voiture.

Pour la plupart des accessoires, non. Cela compte surtout pour ce qui touche à la garde au sol et au passage de roue : la hauteur de caisse varie selon le mode, ce qui influence le rendu visuel d’un abaissement ou le dégagement autour d’une jante plus large. Pour les tapis, protections et rangements, aucune incidence.

La Model S se monte d’origine en 19 et 21 pouces, sur les deux générations, avec des dessins qui ont évolué au fil des années. Conservez le diamètre d’origine : sur une voiture aussi lourde, changer de taille modifie l’autonomie annoncée et le comportement des capteurs de pression. Un enjoliveur, lui, doit correspondre au dessin exact de votre jante.

Oui, dans nos ateliers de Montpellier et de région parisienne. Sur une voiture de cet âge, le passage à l’atelier a un intérêt supplémentaire : nous identifions le millésime exact et les évolutions déjà subies par la voiture, ce qui évite de commander une référence qui ne conviendrait pas. Voir nos garanties ou nous écrire.