Décoder le VIN de votre Tesla
Le VIN Tesla compte 17 caractères : le décodeur y lit l’usine, l’année, le moteur, la batterie et la génération.
Le résultat du décodeur VIN Tesla
Identité
- Constructeur
- Tesla Berlin-Brandebourg, AllemagneLu dans le VIN
- Modèle
- Tesla Model YLu dans le VIN
- Génération
- Model Y Juniper (2025+)Déduit
- Carrosserie
- Monospace 5 portes, volant à gaucheLu dans le VIN
- Sécurité
- Airbags frontaux et latéraux, détection du passager, sans airbags genoux5 places dans la plupart des cas, mais Tesla ne le garantit pas pour ce code. Spécification surtout hors Amérique du Nord.Lu dans le VIN
Motorisation et batterie
- Moteurs
- Deux moteurs, transmission intégraleLu dans le VIN
- Transmission
- Transmission intégraleDéduit
- Version Performance
- NonDéduit
- Batterie
- Batterie lithium-ion (ternaire selon Tesla)Le code E ne garantit pas l’absence de batterie LFP.Lu dans le VIN
Fabrication
- Année
- 2026 (année-modèle)La voiture a pu être fabriquée dès 2025.Lu dans le VIN
- Usine
- Berlin, Grünheide, Allemagne (Giga Berlin-Brandebourg)Lu dans le VIN
- Numéro de série
- n° 000 000 dans la séquence de productionHors de la plage des manuels Tesla (000001 à 999999) : typique d’un VIN d’exemple.Lu dans le VIN
Contrôles
- Clé de contrôle
- Clé « 0 » justeCalculée à partir des 16 autres caractères.Lu dans le VIN
Estimations
- Matériel Autopilot
- HW4 (AI4)Vérifiez dans Contrôles > Logiciel, ligne « Ordinateur Autopilot » ou « Ordinateur Conduite automatique ».Estimé
- Marché d’origine
- Volant à gaucheLe VIN ne donne pas le pays de livraison.Déduit
Où trouver le VIN sur cette voiture
- Écran tactile : Contrôles > Logiciel.
- Application Tesla et compte Tesla en ligne.
- Bas du pare-brise côté conducteur, lisible de l’extérieur.
- Étiquette en bas du montant central droit (porte passager avant ouverte).
- Frappé dans la caisse : seuil de la porte arrière droite, sous la garniture.
- Carte grise : rubrique E.
Ce que le VIN ne dit pas
Couleur, options, kilométrage, état de la batterie, date exacte de fabrication. Dans la voiture : Contrôles > Logiciel, et son lien « Autres informations sur le véhicule » s’il est présent. Historique : rapport HistoVec du vendeur. Rappels : onglet « Rappels constructeurs » du rapport HistoVec, et recherche par VIN de Tesla.
Pour votre Tesla Model Y Juniper
Accessoires et prestations adaptés à cette génération.
Accessoires pour Model Y 2025+ Juniper, Premium Configurer et chiffrer nos prestations Tout sur la Tesla Model YQu’est-ce que le VIN d’une Tesla ?
Le VIN (Vehicle Identification Number) est le numéro d’identification unique de votre Tesla. Il compte 17 caractères, chiffres et lettres, attribués par Tesla en usine et frappés dans la caisse. En France, on parle aussi de numéro de châssis : c’est la rubrique E de votre carte grise.
Le format est le même pour toutes les voitures du monde (norme ISO 3779). Un VIN Tesla se lit en trois blocs :
- Caractères 1 à 3 : le constructeur (WMI)
- Tesla et sa région d’origine.
XP7désigne Tesla Berlin,LRWTesla Shanghai. - Caractères 4 à 9 : la description du véhicule (VDS)
- Le modèle, la carrosserie, les ceintures et airbags, la batterie, les moteurs, puis une clé de contrôle.
- Caractères 10 à 17 : l’identification (VIS)
- L’année-modèle, l’usine d’assemblage et le numéro de série.
Trois lettres n’apparaissent jamais dans un VIN, pour éviter les confusions avec des chiffres : I, O et Q. Si vous croyez lire un O, c’est un zéro.
Le VIN Tesla en un tableau
Voici les 17 caractères d’un VIN de Model Y, découpés et traduits. Le VIN est fictif : les manuels d’atelier Tesla font commencer la numérotation de Berlin et de Shanghai à 000001, le numéro 000000 n’y désigne donc aucune voiture.
| Position | Ce qu’elle indique | Exemple | Lecture |
|---|---|---|---|
| 1 à 3 | Constructeur et origine | XP7 | Tesla Berlin-Brandebourg |
| 4 | Modèle | Y | Model Y |
| 5 | Carrosserie, côté du volant | G | Monospace 5 portes, volant à gauche |
| 6 | Ceintures, airbags, places | C | Airbags frontaux et latéraux, sans airbags genoux |
| 7 | Batterie | E | Lithium-ion |
| 8 | Moteurs | K | Deux moteurs, transmission intégrale |
| 9 | Clé de contrôle | 0 | Calculée sur les 16 autres caractères |
| 10 | Année-modèle | T | 2026 |
| 11 | Usine | B | Berlin |
| 12 à 17 | Numéro de série | 000000 | Fictif |
Où trouver le VIN de votre Tesla ?
Le même numéro VIN figure à plusieurs endroits de votre Tesla. Le plus rapide, c’est l’écran.
- Sur l’écran tactile : Contrôles > Logiciel.
- Dans l’application Tesla et dans votre compte Tesla en ligne, dès que le VIN est attribué à votre commande.
- Au bas du pare-brise, côté conducteur, lisible de l’extérieur : Model S, Model X, Model Y et Model 3 jusqu’en 2023. Sur la Model 3 Highland, une plaque en haut du tableau de bord se lit à travers le pare-brise.
- Sur l’étiquette du montant de porte : côté conducteur sur les Model S, les Model X, la Model 3 jusqu’en 2023 et le Model Y jusqu’en 2024 ; en bas du montant central droit, porte passager avant ouverte, sur la Model 3 Highland et le Model Y Juniper européens. Elle donne aussi le mois de fabrication.
- Sur la carte grise, rubrique E, y compris la carte grise numérique de l’application France Identité.
- Sur vos documents : certificat de conformité, facture, contrat, attestation d’assurance.
Le VIN frappé dans la caisse, selon l’usine
En Europe, le VIN doit aussi être frappé du côté droit de la voiture. Il faut souvent déposer une garniture pour le voir : c’est un contrôle d’atelier, pas une vérification à faire sur un parking.
| Voiture | Emplacement |
|---|---|
| Model Y de Berlin | Seuil de la porte arrière droite, sous la garniture |
| Model Y de Shanghai | Sous le siège avant droit |
| Model Y de Fremont ou d’Austin | Haut du montant central droit, sous la garniture |
| Model 3 de Shanghai (depuis septembre 2020) | Plancher côté passager, sous la moquette, siège reculé |
| Model 3 de Fremont (jusqu’en 2023) | Haut du montant central droit, sous la garniture |
| Model S depuis 2021 | Seuil de la porte avant droite, sous la garniture |
| Model X depuis 2021 | Seuil de la porte arrière droite, sous la garniture |
Comment décoder un VIN Tesla en 4 étapes
- Relevez les 17 caractères sur l’écran ou la carte grise. Pas de I, O ni Q : ce sont des 1 et des 0.
- Lisez les trois premiers : ils donnent l’origine.
XP7Berlin,LRWShanghai,5YJou7SAÉtats-Unis. - Lisez le 4e (le modèle), puis les 5e à 8e avec la grille de votre modèle : carrosserie, sécurité, batterie, moteurs.
- Vérifiez la clé (9e caractère), puis lisez l’année (10e), l’usine (11e) et le numéro de série (12e à 17e).
Le décodeur fait ces quatre étapes pour vous, dans votre navigateur.
Le VIN Tesla position par position
Chaque position a un sens fixe, mais la signification d’un même caractère change d’un modèle à l’autre : un « E » en 5e position désigne une Model 3, en 8e position un Model Y à deux moteurs. Les grilles ci-dessous suivent les manuels d’atelier de Tesla et ses déclarations à l’administration américaine (NHTSA).
Caractères 1 à 3 : le constructeur (5YJ, 7SA, LRW, XP7)
| Code | Signification | Modèles |
|---|---|---|
| 5YJ | Tesla, Inc., États-Unis | Model S, Model 3, Model X et Model Y jusqu’en 2021, Roadster |
| 7SA | Tesla, Inc., États-Unis (catégorie monospace) | Model X et Model Y depuis 2022 |
| LRW | Tesla Shanghai, Chine | Model 3, Model Y |
| XP7 | Tesla Berlin-Brandebourg, Allemagne | Model Y |
| 7G2 | Tesla, Inc., camions | Cybertruck, Semi |
| SFZ | Tesla Motors, code britannique | Roadster (2008 à 2012) |
Beaucoup de Model 3 et de Model Y vendues en France sortent de Shanghai ou de Berlin. Pour l’usine exacte, c’est le 11e caractère qui fait foi : un Model Y en 7SA peut venir de Fremont comme d’Austin.
7G2 ne désigne pas l’usine d’Austin mais la catégorie camion : le Semi, qui porte aussi ce code, est fabriqué à Reno (Nevada).
Caractère 4 : le modèle
| Code | Modèle | Depuis |
|---|---|---|
| S | Model S | 2012 |
| X | Model X | 2016 |
| 3 | Model 3 | 2017 |
| Y | Model Y | 2020 |
| C | Cybertruck | 2024 |
| T | Semi (tracteur routier) | 2023 |
| R | Roadster | 2008 à 2012 |
| A | Cybercab | 2026 |
Caractère 5 : la carrosserie et le côté du volant
| Modèle | Volant à gauche | Volant à droite | Carrosserie |
|---|---|---|---|
| Model 3 | E | F | Berline 4 portes |
| Model Y | G | H | Monospace 5 portes |
| Model S (depuis 2014) | A | B | Berline à hayon 5 portes |
| Model X | C | D | Monospace 5 portes |
La Model 3 est une berline 4 portes, pas une 5 portes comme on le lit parfois : son coffre s’ouvre sous la lunette. Un volant à droite (F, H, B ou D) signale une voiture faite pour le Royaume-Uni, l’Irlande, le Japon ou l’Australie. En France, c’est une importation.
Caractère 6 : ceintures, airbags et nombre de places
| Code | Équipement | Modèles |
|---|---|---|
| 1 | 5 places, airbags frontaux, latéraux et genoux, détection du passager | Model 3, Model S |
| 7 | 5 places, airbags frontaux et latéraux, sans airbags genoux ni détection du passager | Model 3, Model S (depuis 2018) |
| A | 7 places (2 + 3 + 2), airbags frontaux, latéraux et genoux | Model Y, Model X |
| B | 6 places (2 + 2 + 2), airbags frontaux, latéraux et genoux | Model Y, Model X |
| C | Airbags frontaux et latéraux, sans airbags genoux, nombre de places non garanti | Model Y, Model X |
| D | 5 places (2 + 3), airbags frontaux, latéraux et genoux | Model Y, Model X |
Les codes sans airbags genoux (7 sur la Model 3, C sur les Model Y et Model X) correspondent surtout aux voitures européennes et chinoises. Ce n’est pas une règle absolue : des Model 3 de Shanghai livrées au Canada portent aussi le 7. Le décodeur affiche donc l’équipement, jamais le pays.
Caractère 7 : le type de batterie (E ou F)
Sur une Model 3 ou un Model Y, F veut dire batterie lithium-fer-phosphate (LFP), c’est certain. E ne donne pas toujours la chimie : son sens dépend de l’usine et de l’année-modèle, selon les manuels d’atelier Tesla.
- Model 3 jusqu’en 2023 et Model Y de première génération, usine de Shanghai : batterie lithium-ion ternaire (NCM ou NCA).
- Mêmes voitures, usines de Fremont, d’Austin et de Berlin : « électrique », sans précision de chimie. Le manuel ne détaille que Fremont et ne cite ni Austin ni Berlin.
- Model 3 depuis 2024, toutes usines : batterie lithium-ion, sans précision de chimie.
- Model Y Juniper (depuis 2025), toutes usines : batterie lithium-ion ternaire, selon Tesla.
E ne prouve pas l’absence de LFP : les Model 3 américaines de 2022 à batterie LFP portent E, et des propriétaires de Model Y de Berlin à batterie LFP signalent aussi un E. Le VIN ne donne ni la capacité en kWh, ni le fournisseur des cellules.
Sur les premières Model S, ce caractère avait un autre sens : le chargeur embarqué en 2012 et 2013 (A à D), puis une classe de batterie en 2014 et 2015 (S standard, H haute capacité, V ultra-haute capacité).
Caractère 8 : les moteurs
| Code | Motorisation | Précision |
|---|---|---|
| A, J, R, S | Un moteur, roues arrière motrices | Unités différentes, même architecture |
| B | Deux moteurs, transmission intégrale | Jusqu’en 2019 : Grande Autonomie ou Performance ; ensuite hors Performance |
| K | Deux moteurs, transmission intégrale | Surtout Shanghai, depuis 2021 |
| C | Deux moteurs Performance | 2020 à 2023 |
| L | Deux moteurs Performance | Shanghai, 2021 à 2023 (code relevé sur des voitures, absent des manuels) |
| T | Deux moteurs Performance | Depuis 2024 : Highland |
| Code | Motorisation | Précision |
|---|---|---|
| D, J, R, S | Un moteur, roues arrière motrices | J surtout à Berlin et Shanghai |
| E, K | Deux moteurs, transmission intégrale | K fréquent sur les Model Y de Berlin et de Shanghai |
| F, L | Deux moteurs Performance | L observé à Berlin |
| T | Deux moteurs Performance | Model Y américains depuis 2026 |
Les déclarations NHTSA et les manuels d’atelier ne disent pas toujours la même chose. Pour le code D du Model Y, la NHTSA a longtemps écrit « Standard / Performance » quand le manuel écrit « Standard », puis « Single Motor » depuis 2026 : tous décrivent un seul moteur. Dans ces documents, « Standard » ne désigne pas la finition Model Y Standard. Quand les sources divergent, nous suivons le manuel en anglais et le recoupons avec des VIN réels.
| Code | Motorisation | Période |
|---|---|---|
| 1 | Un moteur, roues arrière motrices (Model S) | 2014 à 2021 |
| 2 | Deux moteurs, transmission intégrale | 2014 à 2021 |
| 4 | Deux moteurs Performance | 2015 à 2021 |
| 5 | Deux moteurs, génération restylée | Depuis 2021 |
| 6 | Trois moteurs : Plaid | Depuis 2021 |
Plusieurs lettres désignent le même type de motorisation : elles distinguent des unités d’entraînement, pas des finitions. À ce jour, le VIN ne permet pas de savoir si votre Model Y à un moteur est une Standard ou une Premium.
Caractère 9 : la clé de contrôle
Le 9e caractère n’apporte aucune information sur la voiture. C’est une clé calculée à partir des 16 autres caractères, pour repérer les fautes de frappe. Toutes les usines Tesla la calculent, Berlin et Shanghai comprises, et l’Europe l’impose désormais : depuis le 07/07/2026, une clé fausse empêche l’immatriculation d’une voiture neuve (règlement d’exécution (UE) 2021/535).
- Chaque lettre prend une valeur : A et J = 1 ; B, K et S = 2 ; C, L et T = 3 ; D, M et U = 4 ; E, N et V = 5 ; F et W = 6 ; G, P et X = 7 ; H et Y = 8 ; R et Z = 9. Les chiffres gardent leur valeur.
- Multipliez chaque caractère par le poids de sa position : 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2, 10, 0, 9, 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2. La 8e position pèse 10 ; la 9e, la clé elle-même, ne compte pas.
- Additionnez, puis divisez par 11 : le reste est la clé. Un reste de 10 s’écrit X.
Pour le VIN d’exemple XP7YGCEK0TB000000, la somme vaut 297, soit 27 × 11 + 0 : la clé est 0, et c’est bien le 9e caractère.
Une clé juste ne garantit pas qu’un VIN est authentique : n’importe qui peut la calculer. Elle laisse aussi passer certaines erreurs, comme l’échange de deux lettres de même valeur (B et K, par exemple). Elle repère une faute de frappe, pas une fraude.
Caractère 10 : l’année
| Code | Année | Code | Année |
|---|---|---|---|
| C | 2012 | M | 2021 |
| D | 2013 | N | 2022 |
| E | 2014 | P | 2023 |
| F | 2015 | R | 2024 |
| G | 2016 | S | 2025 |
| H | 2017 | T | 2026 |
| J | 2018 | V | 2027 |
| K | 2019 | W | 2028 |
| L | 2020 | X | 2029 |
Chez Tesla, c’est une année-modèle, dans toutes les usines. Elle bascule souvent à l’automne : un Model Y de Berlin immatriculé en novembre 2025 porte déjà T (2026). Les manuels Tesla parlent d’année de fabrication pour Berlin et Shanghai, mais les VIN réels montrent le contraire depuis 2022.
Pour la date exacte, lisez l’étiquette du montant de porte (mois et année) ou le certificat de conformité. Et ne comparez pas cette année avec celle d’une annonce : les annonces affichent souvent l’année de première immatriculation.
Caractère 11 : l’usine
| Code | Usine | Modèles |
|---|---|---|
| F | Fremont, Californie | Model S, Model X, Model 3, Model Y |
| A | Austin, Texas | Model Y, Cybertruck |
| B | Berlin-Brandebourg, Allemagne | Model Y |
| C | Shanghai, Chine | Model 3, Model Y |
| N | Reno, Nevada | Semi |
Les Model S et Model X ne sortent que de Fremont, et aucune Model 3 n’est fabriquée à Austin. Le Roadster portait 1 (Menlo Park, Californie) ou 3 (Hethel, Royaume-Uni).
Caractères 12 à 17 : le numéro de série
Six chiffres donnent l’ordre de production dans la séquence de l’usine et du modèle. Le compteur ne repart pas à zéro chaque année, mais il reboucle après 999 999 : une Model 3 de Fremont est passée de 921 986 en 2021 à 125 512 en 2022. Ce n’est donc pas « la 160 092e Tesla fabriquée ».
Sur les premières Model S et Model X, une lettre en 12e position signale une série particulière : P pour la production de série, S pour Signature, F pour Founders, A et B pour les prototypes, R pour la présérie. Tesla a aussi déclaré une série Signature de fin de production pour 2026, numérotée de S00000 à S00250.
Décoder le VIN d’une Tesla Model Y
Exemple : XP7YGCEK0TB000000 (fictif) se lit « Model Y de Berlin, millésime 2026, deux moteurs, transmission intégrale ».
Model Y 2021-2024 ou Juniper : ce que dit le VIN
Le VIN ne porte aucune mention « Juniper ». La génération se déduit de l’année et du code constructeur :
- 5YJ en début de VIN : première génération (Model Y de 2020 et 2021 fabriqués en Californie).
- Année R (2024) ou avant : première génération.
- Année T (2026) ou après : Juniper.
- Année S (2025) : les deux existent. Des Model Y de première génération sortis de Berlin jusqu’en janvier 2025 portent S. Regardez l’avant : un bandeau lumineux entre les phares signe la Juniper. Sans bandeau, regardez le toit : vitré, c’est la première génération ; plafond fermé, c’est une Juniper Standard. En cas de doute, la date de l’étiquette de porte ou le certificat de conformité tranchent.
Berlin ou Shanghai
XP7 avec B en 11e position : Berlin. LRW avec C : Shanghai. La différence ne se voit pas sur la route, mais elle compte pour l’habillage intérieur : sur des Model Y de Berlin, la baguette de planche de bord ne se fixe pas comme sur ceux de Shanghai, et plusieurs vendeurs de baguettes de remplacement excluent les voitures de Berlin. Avant de commander une pièce de ce type, vérifiez l’usine.
Model Y 2026, Standard, Premium et Model Y L
Un Model Y millésimé 2026 (T) est une Juniper. À ce jour, le VIN ne permet pas de distinguer la finition Standard de la Premium : sur les VIN américains, elles partagent les mêmes codes moteur, et aucun code propre à la Standard n’a été relevé sur les voitures de Berlin ou de Shanghai. La Standard se reconnaît à son plafond fermé, à l’absence de bandeau lumineux à l’avant et à ses jantes de 18 pouces. Le Model Y L à 6 places n’a pas encore de code propre confirmé par Tesla.
Pour aller plus loin : tout sur la Model Y, nos enjoliveurs Model Y et le kit carrosserie.
Accessoires triés par génération de Model Y.
Décoder le VIN d’une Tesla Model 3
Exemple : LRW3E7FS9TC000000 (fictif) se lit « Model 3 de Shanghai, millésime 2026, batterie LFP, un moteur ».
Première génération ou Highland
- T en 8e position : Highland Performance, quelle que soit l’année.
- C en 8e position : Performance de première génération.
- Année N (2022) ou avant : première génération.
- Année P (2023) : première génération. À Shanghai, la dernière est sortie d’usine en août 2023.
- Année R (2024) : Highland si la voiture vient de Shanghai (C en 11e position), les premières dès septembre 2023. À Fremont, Highland le plus souvent, mais une première génération millésimée 2024 reste possible.
- Année S (2025) ou après : Highland.
Le test le plus simple dans la voiture : la Model 3 de première génération a des commodos derrière le volant, la Highland n’en a pas.
Pour aller plus loin : tout sur la Model 3 et nos enjoliveurs Model 3.
Accessoires triés par génération de Model 3.
VIN Tesla Model S et Model X
Le 8e caractère suffit à dater la génération :
- 5 ou 6 : génération restylée de 2021, reconnaissable à son écran central horizontal. 6 signale le Plaid à trois moteurs.
- 1 à 4 : génération précédente, y compris des voitures millésimées 2021.
Cybertruck, Roadster et Semi
Le décodeur lit aussi ces modèles, rares en France. Le Cybertruck (7G2C…) donne en 6e position sa classe de poids (G ou H) et en 8e ses moteurs : C un moteur, D deux moteurs, E trois moteurs (Cyberbeast). Le Roadster (5YJR… ou SFZR…) inverse les positions 6 et 7 : la 6e indique la région, la 7e la sécurité. Le Semi (7G2T…) est fabriqué à Reno.
Batterie, HW3 ou HW4 : ce que le VIN ne dit pas
Le VIN décrit la voiture telle qu’elle a été déclarée, pas telle qu’elle a été commandée. Il ne contient pas :
- la couleur, les jantes, l’intérieur, l’attelage et les options ;
- les logiciels achetés (conduite autonome, accélération) et la version logicielle ;
- le kilométrage, l’état de santé et la capacité exacte de la batterie, le fournisseur des cellules ;
- le matériel Autopilot, que le décodeur ne peut qu’estimer ;
- la date exacte de fabrication et le pays de livraison.
Le code D.2 de la carte grise
Selon les propriétaires, le champ D.2 de la carte grise (type, variante, version) contiendrait un code de batterie. Tesla ne publie pas la table de ces codes : prenez-le comme un indice, pas comme une preuve. Pour lire ce code et le recouper avec votre version, voyez comment identifier la batterie de votre Tesla.
Vérifier le HW4 dans la voiture
Ouvrez Contrôles > Logiciel. La ligne « Ordinateur Autopilot », renommée « Ordinateur Conduite automatique » en 2026, indique de quel ordinateur la voiture est équipée : HW2 ou HW2.5 sur les plus anciennes, HW3, ou HW4 (aussi appelé AI4). Selon la version du logiciel, elle s’affiche sur cet écran ou derrière le lien « Autres informations sur le véhicule », qui précise aussi la présence d’une pompe à chaleur et le type de batterie basse tension. Sur une Model 3 2017-2023, une ligne « Type de batterie haute tension » n’y apparaît que si la batterie est LFP.
Options, couleur et conduite autonome
La configuration commandée se lit dans votre compte Tesla. Pour une voiture d’occasion, demandez au vendeur une capture de cette configuration dans son compte, et de l’écran Contrôles > Logiciel avec, s’il est présent, son lien « Autres informations sur le véhicule ».
VIN et carte grise : les champs E, D.2 et K
Ces rubriques sont harmonisées en Europe par la directive 1999/37/CE.
- E : le numéro d’identification
- Le VIN, 17 caractères. Il doit être identique à celui de l’écran, du pare-brise et de l’étiquette de porte.
- D.2 : type, variante, version
- Les codes d’homologation de la voiture, où se trouverait l’indice de batterie évoqué plus haut.
- K : numéro de réception par type
- Le numéro d’homologation européenne de la voiture, suivi d’un numéro d’extension. Sur les Model 3 et la plupart des Model Y, il commence par « e4*2007/46*1293 » (e4 : réception accordée par les Pays-Bas). Exception : le Model Y Propulsion de variante Y7CR, immatriculé de fin 2022 à 2025 selon le registre néerlandais, a sa propre réception, « e4*2018/858*00135 ».
Acheter une Tesla d’occasion : vérifier son VIN
- Comparez le VIN de la carte grise (rubrique E) avec ceux de l’écran, du pare-brise et de l’étiquette de porte : ils doivent être identiques.
- Décodez-le : modèle, année, moteurs et batterie doivent correspondre à l’annonce. Une « Performance » dont le VIN dit « deux moteurs hors Performance » mérite une explication.
- Demandez le rapport HistoVec au vendeur. Ce service gratuit du ministère de l’Intérieur ne se consulte pas avec le VIN : seul le titulaire peut le produire, avec son nom, la plaque et le numéro de formule de la carte grise. Il indique les changements de propriétaire, les sinistres qui ont donné lieu à une procédure de réparation contrôlée par un expert, les gages, les oppositions, les contrôles techniques et les rappels graves. Un accident réparé hors de cette procédure n’y figure pas, l’historique d’une voiture importée non plus, et une Tesla de moins de 4 ans, encore sans contrôle technique, n’a aucun kilométrage relevé.
- Cherchez les rappels : l’onglet « Rappels constructeurs » du rapport HistoVec signale les rappels graves et renvoie vers le constructeur pour les autres. Complétez avec l’outil de recherche par VIN de Tesla.
- En cas de doute, faites contrôler la frappe du VIN dans la caisse par un professionnel.
Une clé de contrôle juste ne prouve rien. Seule la cohérence entre la voiture, ses documents et le rapport HistoVec rassure.
VIN reçu avant la livraison : que faire ?
Quand Tesla attribue un VIN à votre commande, il s’affiche sur la page du véhicule de votre compte Tesla. Décodez-le : vous saurez de quelle usine sort la voiture (Berlin, Shanghai ou Fremont), son année-modèle, sa motorisation et, pour une Model 3 ou un Model Y, une batterie LFP si le 7e caractère est un F.
Le VIN ne dit ni la date de livraison, ni la couleur, ni les options : elles se lisent dans la configuration de votre commande, sur votre compte Tesla. En revanche, il sert à assurer la voiture et, le cas échéant, au dossier de financement.
C’est aussi le bon moment pour préparer ce que vous voulez poser dès la livraison : film de protection, vitres teintées, traitement céramique.
Préparez la pose avant la livraison.
Nos sources et le journal des codes
Chaque grille de cette page vient d’un document public, recoupé avec des VIN réels. Les VIN réels ne sont jamais publiés.
- Manuels d’atelier Tesla, versions américaines (les traductions contiennent des erreurs) : Model Y 2020-2024, Model Y 2025, Model 3 2017-2023, Model 3 2024, Model S 2012-2020, Model S 2021, Model X 2021.
- Déclarations de Tesla à la NHTSA (règle « Part 565 »), consultées jusqu’à celle du 27/08/2026.
- Règle de la clé de contrôle : 49 CFR 565.15 et règlement d’exécution (UE) 2021/535.
- Carte grise : directive 1999/37/CE.
- HistoVec et service-public.gouv.fr.
- CNIL : véhicules connectés et données personnelles.
| Date | Changement |
|---|---|
| 20/10/2026 | Création de la page. Tables vérifiées jusqu’à l’année-modèle 2027 (V), Cybercab compris. |
Un code inconnu ? Le décodeur l’affiche tel quel. Signalez-le-nous : nous mettons la table à jour.
Vos questions sur le VIN Tesla
Où trouver le code VIN Tesla ?
Sur l’écran (Contrôles > Logiciel), dans l’application Tesla, au bas du pare-brise côté conducteur, sur l’étiquette du montant de porte et dans la rubrique E de la carte grise.
Quand arrive le VIN Tesla ?
Avant la livraison : Tesla attribue un VIN à votre commande, et il s’affiche alors sur la page du véhicule de votre compte Tesla. Il figure ensuite sur les documents de la voiture : certificat de conformité, facture, carte grise (rubrique E).
Une fois affiché, décodez-le : il donne l’usine, l’année-modèle, la motorisation et, pour une Model 3 ou un Model Y, une batterie LFP si le 7e caractère est un F. Il ne donne ni la date de livraison, ni les options commandées.
Comment décrypter le VIN de ma Tesla ?
Collez-le dans le décodeur en haut de cette page : les 17 caractères sont lus un par un, dans votre navigateur. À la main : 1 à 3 le constructeur, 4 le modèle, 5 à 8 la carrosserie, la sécurité, la batterie et les moteurs, 9 la clé de contrôle, 10 l’année, 11 l’usine, 12 à 17 le numéro de série.
Comment suivre le VIN de ma Tesla ?
Le VIN lui-même ne contient aucune information de suivi : c’est l’identifiant fixe de la voiture, sans position, ni date ni pays de livraison. Il dit en revanche d’où elle part : B en 11e caractère pour Berlin, C pour Shanghai, F pour Fremont.
Votre commande, elle, se consulte dans votre compte Tesla : le VIN y apparaît sur la page du véhicule, avec la configuration commandée.
Où trouver un décodeur VIN Tesla gratuit ?
Sur cette page. Les sites anglophones parlent de « Tesla VIN decoder » ; le nôtre est gratuit, en français, et lit aussi les VIN de Berlin et de Shanghai, que la base américaine de la NHTSA ne décode pas. Rien n’est envoyé ni enregistré.
Comment connaître le modèle avec le VIN ?
C’est le 4e caractère : S pour la Model S, 3 pour la Model 3, X pour le Model X, Y pour le Model Y, C pour le Cybertruck.
Comment décoder le VIN d’une Tesla Model Y 2026 ?
Un Model Y 2026 porte T en 10e caractère : c’est une Juniper. Le 11e donne l’usine (B Berlin, C Shanghai, F Fremont, A Austin) et le 8e les moteurs : D, J, R ou S pour un moteur ; E ou K pour deux moteurs ; F, L ou T pour la Performance.
Comment vérifier le VIN d’une Tesla ?
Vérifiez qu’il est identique sur la carte grise, l’écran, le pare-brise et l’étiquette de porte, que sa clé de contrôle est juste et que le décodage correspond à la voiture. Pour l’historique, demandez le rapport HistoVec au vendeur.
Le VIN indique-t-il le type de batterie (5M, 8L) ?
En partie seulement : F en 7e caractère signifie batterie LFP. Les codes 5M, 6L ou 8L ne figurent pas dans le VIN. Selon les propriétaires, ils se trouvent dans la rubrique D.2 de la carte grise.
Le VIN d’une Tesla est-il une donnée personnelle ?
Oui : pour la CNIL, le numéro de série d’un véhicule permet d’identifier indirectement son propriétaire. C’est pourquoi notre décodeur travaille dans votre navigateur, sans rien envoyer ni enregistrer. Évitez de publier votre VIN en entier sur les réseaux sociaux.
Votre Tesla décodée, place à la personnalisation
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Waël, cofondateur de T - Lab · Mis à jour le 21/10/2026
Atelier indépendant spécialisé Tesla à Montpellier et Paris. Les grilles de cette page suivent les documents publics de Tesla, cités dans nos sources. T - Lab n’est pas affilié à Tesla, Inc.
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